环球快讯 | 小鹏在马国设厂生产电动车

📅 最后更新:2025年12月12日 19:32:27 (由 H5 编辑部 最后编撰)|📊 字数:931 字|⏱️ 预计阅读:3 分钟
本文核心洞察
当国内新能源车企深陷价格战泥潭,小鹏汽车却悄然在东南亚布下关键一子。继印尼、奥地利之后,这家中国电动车企刚刚宣布将在马来西亚建立第三座海外生产基地,与当地制造商EPMB携手,目标直指2026年实现量产。这不仅是小鹏全球战略的重要落子,更是中国车企集体"南下"的缩影——比亚迪、零跑等品牌早已在此布局。面对欧盟关税壁垒和国内市场内卷,马来西亚正成为中国电动车出海的新跳板,而小鹏能否凭借此举打开整个东盟右舵车市场?这场跨国合作背后,隐藏着中国新能源产业突围的深层密码。
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小鹏汽车在中国一项车展的展台。小鹏汽车将在马来西亚设厂生产电动车。 (路透社档案照片)

小鹏汽车星期五(12月12日)宣布,已与马来西亚EP制造有限公司(EPMB)达成合作协议,计划于2026年在马来西亚启动电动汽车量产。这将是小鹏汽车在中国以外的第三个生产基地,标志着其全球扩张步伐加快。

路透社报道,小鹏汽车在一份声明中说,将利用EPMB现有的产能和已规划的扩建项目在马来西亚生产电动车,并称此次合作是“进入马来西亚市场最有效、互惠互利的方式”。

EPMB是马来西亚一家上市的汽车制造与零部件生产商,主要生产塑料和铝制车身部件等。EPMB去年与中国长城汽车达成协议,在马来西亚组装生产长城汽车的电动车及SUV等多款车型。

小鹏汽车在声明中说,其目标是将马来西亚打造成在亚细安地区更广泛的右舵车市场扩张的战略基地。

不过,声明没有透露小鹏汽车与EPMB合作的具体产量和车型细节。

马来西亚正成为中国汽车制造商在东南亚的又一个制造中心。中国最大的电动车制造商比亚迪8月宣布计划在霹雳州建设一座电动车组装厂。规模较小的电动汽车制造商零跑汽车(Leapmotor)也将在吉打州古伦的斯特兰蒂斯(Stellantis)工厂开始组装。

小鹏汽车今年前11个月的总销量为39万1937辆,同比增长156%。同期,其海外交付量几乎翻了一番,达到3万9773辆。

中国国内持续的价格战给中国电动车制造商带来巨大压力,它们日益将目光投向海外市场,以提升盈利能力。它们也在加大本地化生产力度,以减轻贸易壁垒的影响。

小鹏汽车今年7月在印度尼西亚开始组装X9车型,这是小鹏汽车首个海外生产基地。

9月,麦格纳(Magna)宣布将在位于奥地利格拉茨的工厂生产小鹏汽车的纯电动车型,此举有望帮助这家中国企业规避欧盟对中国电动车征收的关税。麦格纳还将在同一格拉茨工厂生产广州汽车集团的Aion V车型。


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